|
| Календарь | | « Май 2024 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Гос номера
Особые автомобильные номера в регионах России
Некоторые специальные виды номеров
Федеральные Основная статья: Федеральные автомобильные номера
Порядок выдачи и использования данных номеров определён Постановлением правительства России «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков». На таких номерах вместо кода региона изображён трёхцветный российский флаг. В соответствии с приказом МВД РФ от 3 марта 1997 года № 116, сотрудникам Госавтоинспекции рекомендовано оказывать содействие в безопасном проезде автомобилей с особыми регистрационными знаками и запрещено останавливать и досматривать их.
Синие номера
Обозначить цветом милицейских автомашин руководство МВД в качестве эксперимента решило ещё в 1999, когда правительство распорядилось сократить количество спецсигналов. Официально синие номера утвердили в 2002, заменив на них белые номера серий МВD, УВD, УВО, которые на тот момент были установлены на автомобилях МВД. Данные действия МВД объяснили тем, что это, с одной стороны, поможет сотрудникам правоохранительных органов выполнять оперативные задачи и в то же время
дисциплинирует потенциальных нарушителей. До 2006 данные номера можно было полуофициально установить и на личный автомобиль, поставив его на баланс одного из милицейских подразделений. Автомобиль формально числился за МВД, и на него устанавливались синие номера.
В мае 2006, по распоряжению министра внутренних дел Рашида Нургалиева, милиция начала бороться с «излишками» спецномеров в своём автопарке. В итоге синие номера сняли с 26 тысяч автомобилей. В Москве отличительного знака лишились около 2 тысяч автомобилей. Обычные белые номера установили на машины служб обеспечения. Сотрудники ППС, ДПС, ОМОН и оперативные подразделения сохранили все прежние привилегии. Взамен «синих» номеров в Москве сотрудникам МВД выдали номера единой серии «*КР177» и «*КР97». В Московской области — ММР90 (возможно, вся *МР90) Тот же АМР - может никакого отношения к МВД не иметь. Это и администрация и фсб и управ. делами президента. А ТМР - судебные приставы. В Республике Саха (Якутия) — МММ. МММ - по словам самих же мелицеонеров - не гос номер. Но блатной. Мол за рулем человек со связями.
Чёрные номера
Чёрные номера устанавливают на транспорт, принадлежащий войсковым частям. Это могут быть Министерство Обороны, МЧС, Внутренние войска МВД, Пограничные войска. Такие номерные знаки делаются с неотражающей свет поверхностью (в отличие от других, гражданских). Коды в окошке чёрных номеров по первоначальному
плану нумерации могут (и должны) отличаться от общефедеральных, однако, например, в Москве и Подмосковье отмечено использование Министерством обороны кодов 77 и 50. Код 09 относится к Федеральному агентству специального строительства,12 - к Пограничным войскам ФСБ, код 18 - к МЧС.
Жёлтые номера
Автомобильные номера с жёлтым фоном вида "aa000a 00" ранее выдавались на автомобили иностранных компаний. С 1 марта 2002 года они выдаются автотранспорту, предназначенному для перевозки пассажиров (вида аа000 00).
Лишение прав может происходить только по решению суда. Суд может запретить занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на
срок не более пяти лет. В законодательстве также предусмотрено лишение родительских и специальных прав.
C 01 января 2008 г. законодатель ужесточил административную ответственность для водителей. В частности, в соответствии с Федеральным законом от 24 июля
2007 г. N 210-ФЗ в статью 12.8 Кодекса об административных правонарушениях внесены изменения, вступившие в силу с 1 января 2008 г.:
Статья 12.8. КоАП РФ: Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
3. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами,
- влечет административный арест на срок до пятнадцати суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться
административный арест, в размере пяти тысяч рублей.
4. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок три года.
Законодатель ужесточил также санкции за превышение установленной скорости движения, за отказ от прохождения от медицинского освидетельствования.
С 7 марта 2007 г. отменена плата за спец. продукцию при прохождении техосмотра. Оплачиваются теперь только 2 квитанции - госпошлина в размере 30 руб. и инструментальный контроль - 520 руб.
С 1 марта 2007 г. введен в действие новый ГОСТ 51709-2001, который предусматривает некоторые изменения в порядке прохождения техосмотра. Изменения по ТО следующие:
1. Каждый автомобиль должен быть оборудован дополнительным третьим стоп-сигналом, если это предусмотрено заводом-изготовителем. Тоже самое относится и к противотуманке.
2. Резина на всех колесах должна быть одинаковая – или шипованная, или нет. На два ведущих колеса шипованную резину теперь не поставишь.
3. «Кенгурятники» обязательно должны быть обиты эластичным материалом.
5. У транспортных средств с ксеноновыми фарами должен стоять автоматический корректор фар, который будет сам корректировать световой пучок.
6. У автомобилей с катализатором он должен быть – удаленный или неработающий катализатор является основанием для отказа в прохождении техосмотра.
7. Шум из выхлопной трубы должен соответствовать ГОСТ Р 52231
8. Внешние световые приборы – «желтые габариты» и красные поворотники являются основанием для отказа в прохождении техосмотра.
9. Задний номер должна освещать 1 лампочка, а не 2, как сейчас.
|